နိဒါန်း- Automotive Electronics နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများCapel ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ

အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုသည် L5 နှင့် လျှပ်စစ်ကား (EV) ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ (BMS) ဆီသို့ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို တောင်းဆိုသည်၊ ရိုးရာ PCB နည်းပညာများသည် အရေးကြီးသောပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် ရုန်းကန်နေရသည်-

• အပူပိုင်းပြေးလမ်းအန္တရာယ်များ- ECU ချစ်ပ်ဆက်များသည် 80W ပါဝါသုံးစွဲမှုထက် ကျော်လွန်ပြီး၊ ဒေသန္တရ အပူချိန် 150°C အထိ
• 3D ပေါင်းစည်းမှု ကန့်သတ်ချက်များ: BMS သည် 0.6mm ဘုတ်အထူအတွင်း 256+ အချက်ပြချန်နယ်များ လိုအပ်သည်။
• တုန်ခါမှု ပျက်ကွက်မှုများ: ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအာရုံခံကိရိယာများသည် 20G စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်လှုပ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။
• Miniaturization တောင်းဆိုချက်များ- LiDAR ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် 0.03 မီလီမီတာ ခြေရာခံ အကျယ်များနှင့် 32 အလွှာ စည်းရန် လိုအပ်သည်

15 နှစ်ကြာ R&D ကို အသုံးချကာ Capel Technology သည် ပေါင်းစပ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။မြင့်မားသောအပူစီးကူး PCBs(2.0W/mK)၊အပူချိန်မြင့် PCB များ(-55°C ~ 260°C), နှင့်၃၂-အလွှာHDI နည်းပညာဖြင့် မြှုပ်နှံ/ကန်းသည်။(၀.၀၇၅ မီလီမီတာ မိုက်ခရိုဗီးယား).

အပိုင်း 1- ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်ခြင်း ECUs အတွက် အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု တော်လှန်ရေး

1.1 ECU အပူပိုင်းစိန်ခေါ်မှုများ

• Nvidia Orin ချစ်ပ်ဆက် အပူအအေးသိပ်သည်းဆ- 120W/cm²
• သမားရိုးကျ FR-4 အလွှာ (0.3W/mK) သည် 35% ချစ်ပ်လမ်းဆုံအပူချိန်ကို လွန်ကဲစေသည်
• ECU ချို့ယွင်းမှု၏ 62% သည် အပူဖိစီးမှုဖြစ်စေသော ဂဟေပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမှ အစပြုပါသည်။

1.2 Capel ၏ အပူဒဏ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနည်းပညာ

တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများ:

• နာနို-အလူမီနာ အားဖြည့် polyimide အလွှာ (2.0±0.2W/mK အပူစီးကူးမှု)
• 3D ကြေးနီတိုင် ခင်းကျင်းမှုများ (အပူကို 400% တိုးမြှင့်ပေးသည်)

လုပ်ငန်းစဉ်အောင်မြင်မှုများ:

• ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော အပူလမ်းကြောင်းများအတွက် လေဆာတိုက်ရိုက်ဖွဲ့စည်းပုံ (LDS)
• ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်း- 0.15mm အလွန်ပါးလွှာသောကြေးနီ + 2oz လေးလံသောကြေးနီအလွှာများ

စွမ်းဆောင်ရည် နှိုင်းယှဉ်မှု:

အပိုင်း 2- 32-Layer HDI နည်းပညာဖြင့် BMS Wiring Revolution

2.1 BMS ဒီဇိုင်းတွင် စက်မှုလုပ်ငန်း နာကျင်မှုအမှတ်များ

• 800V ပလပ်ဖောင်းများသည် 256+ ဆဲလ်ဗို့အား စောင့်ကြည့်ရေးလမ်းကြောင်းများ လိုအပ်သည်။
• သမားရိုးကျ ဒီဇိုင်းများသည် 15% impedance မကိုက်ညီသဖြင့် နေရာကန့်သတ်ချက် 200% ကျော်လွန်ပါသည်။

2.2 Capel ၏ High-Density အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ဖြေရှင်းချက်

Stackup အင်ဂျင်နီယာ:

• 1+N+1 မည်သည့်အလွှာ HDI ဖွဲ့စည်းပုံ (0.035mm အထူ 32 အလွှာ)
• ±5% ကွဲပြားသော impedance ထိန်းချုပ်မှု (10Gbps မြန်နှုန်းမြင့် အချက်ပြမှုများ)

Microvia နည်းပညာ:

• 0.075mm လေဆာ-ကန်းဆင့် (12:1 ရှုထောင့်အချိုး)
• <5% အဖြစ်လည်းကောင်း ပျက်ပြယ်နှုန်း (IPC-6012B Class 3 နှင့် ကိုက်ညီသည်)

စံရလဒ်များ:

အပိုင်း 3- အလွန်အမင်း Environment Reliability – MIL-SPEC လက်မှတ်ရ ဖြေရှင်းချက်

3.1 High-Temperature Material စွမ်းဆောင်ရည်

• Glass Transition Temp (Tg) : 280°C (IPC-TM-650 2.4.24C)
• ဆွေးမြေ့မှုအပူချိန် (Td) : 385°C (5% ကိုယ်အလေးချိန်ကျခြင်း)
• အပူဒဏ်ခံနိုင်မှု- 1,000 cycles (-55°C↔260°C)

3.2 မူပိုင်ခွင့်ကာကွယ်ရေးနည်းပညာများ

• Plasma-grafted polymer coating (1,000h ဆားဖြန်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်)
• 3D EMI အကာအရံများ (60dB လျော့ချခြင်း @10GHz)

အပိုင်း 4- Case Study – ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထိပ်တန်း 3 EV OEM နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း

4.1 800V BMS ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး

• စိန်ခေါ်မှု- 512-ချန်နယ် AFE ကို 85 × 60 မီလီမီတာ နေရာလွတ်တွင် ပေါင်းစည်းပါ။
• ဖြေရှင်းချက်-
  1. အလွှာ 20 တောင့်တင်းသော အားပျော့ PCB (3 မီလီမီတာ အချင်းဝက်)
  2. ထည့်သွင်းထားသော အပူချိန်အာရုံခံကွန်ရက် (၀.၀၃ မီလီမီတာ ခြေရာခံ အကျယ်)
  3. သတ္တု-အူတိုင် အအေးပေးခြင်း (0.15°C·cm²/W အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်)

4.2 L4 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ Domain Controller

• ရလဒ်များ
  • 40% ပါဝါလျှော့ချ (72W → 43W)
  • 66% အရွယ်အစား လျှော့ချခြင်းနှင့် သမားရိုးကျ ဒီဇိုင်းများ
  • ASIL-D လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေး လက်မှတ်

အပိုင်း 5- လက်မှတ်များနှင့် အရည်အသွေးအာမခံချက်

Capel ၏ အရည်အသွေးစနစ်သည် မော်တော်ယာဥ်စံနှုန်းများကို ကျော်လွန်နေပါသည်။

• MIL-SPEC လက်မှတ်: GJB 9001C-2017 နှင့် ကိုက်ညီသည်။
• မော်တော်ကား လိုက်နာမှု: IATF 16949:2016 + AEC-Q200 အတည်ပြုချက်
• ယုံကြည်စိတ်ချရမှုစမ်းသပ်ခြင်း။:
  • 1,000h HAST (130°C/85% RH)
  • 50G စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရှော့ခ် (MIL-STD-883H)

နိဂုံး- နောက်မျိုးဆက် PCB နည်းပညာ လမ်းပြမြေပုံ

Capel သည် ရှေ့ဆောင်နေသည်

• ထည့်သွင်းထားသော passive အစိတ်အပိုင်းများ (30% နေရာချွေတာမှု)
• Optoelectronic hybrid PCBs (0.2dB/cm ဆုံးရှုံးမှု @850nm)
• AI-မောင်းနှင်သော DFM စနစ်များ (အထွက်နှုန်း 15% တိုးတက်မှု)

ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ။ယနေ့ခေတ်တွင် သင်၏မျိုးဆက်သစ်မော်တော်ယာဥ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် စိတ်ကြိုက် PCB ဖြေရှင်းချက်များအား ပူးတွဲဖန်တီးရန်။